У 2023 році вантажівки у Швейцарії їздитимуть на водні!
Компанія Hyundai, яка прагне зайняти свою нішу на ринку вантажоперевезень в США, дебютувала на Північноамериканській виставці комерційних автомобілів з двома водневими концептами - надважких вантажівок 8 класу HDC-6 Neptune і рефрижераторним причепом HT Nitro ThermoTech.
Таким чином корейський автовиробник прагне поставити своєрідний тон на ринку екологічних транспортних послуг з акцентом на аеродинаміку, максимальну зручність для водія і автоматизацію.
Дизайнерів HDC-6 Neptune надихнули поїзда 1940-х - 50-х років. Ці транспортні засоби в стилі ар-деко в кінцевому підсумку стали прабатьками сучасних надшвидкісних пасажирських експресів, і як вважають в Hyundai, в майбутньому цей стиль буде визначати і зовнішній вигляд вантажівок.
HDC-6 Neptune Concept оснащений електричним силовим агрегатом на водневих паливних елементах, які вже встановлені на деяких кроссоверах Hyundai. Відсутність традиційного дизельного двигуна дозволило легко видозмінити кабіну і зробити її набагато просторіше. Велика радіаторна решітка Neptune Concept з круглим носом забезпечує достатній приплив повітря в батареї і паливні елементи для охолодження. В решітку також вбудовані висувні сходи, що дозволяють водієві сідати у вантажівку і виходити з неї.
Ви водій вантажівки? Проїздом в Івано-Франківській області? >>>
Послуга автомобільної ваги (60 т. + усі документи)
У той час як HDC-6 Neptune поки тільки концепт, вантажівки Hyundai на паливних елементах, створені в партнерстві з H2 Energy вже їздять по дорогах Швейцарії. До 2023 року H2 Energy планує придбати 1600 таких машин! І наступна мета Hyundai - ринок Північної Америки. Потрапити на нього більше шансів у ще одного концепту, створеного Translead, дочірньою компанією Hyundai.
Translead - це водневий рефрижератор HT Nitro ThermoTech, виробництво якого планується розпочати найближчим часом. Його унікальна конструкція і кріогенна система охолодження дозволяють дуже точно контролювати температуру і працювати тихіше навіть електричних моделей через відсутність паливних насосів.
Унікальною особливістю причепа є цілісні бічні стінки і дах, обшиті полімерною оболонкою, що армована волокнами. Це дозволяє зробити каркас без дуг, що надає конструкції меншу вагу, ніж у звичайного рефрижераторного причепа, а заодно підвищити тепло ефективність.
Як бачимо, плани у Hyundai досить амбітні. Залишилося тільки дочекатися їх реалізації.
